因?yàn)檫@種調(diào)整機(jī)構(gòu)的動(dòng)作要求液壓油流經(jīng)調(diào)整機(jī)構(gòu)的各個(gè)部分，因此對(duì)于我們所關(guān)心的突然或大的壓力變化有一個(gè)確定的響應(yīng)時(shí)間。不銹鋼三片式球閥多數(shù)設(shè)計(jì)用以適應(yīng)慢速壓力變化，也就是這種壓力變化要比在水擊工況下通常引起的壓力變化慢一些。而且，這種閥門的時(shí)變響應(yīng)是未知的，而且除了與水擊壓力增加的幅值有關(guān)以外各個(gè)閥門也不一樣。

多數(shù)情況下，對(duì)不銹鋼三片式球閥這類問題用不著做繁雜的分析，而系統(tǒng)被假定為瞬態(tài)響應(yīng)的。

不銹鋼三片式球閥控制的管道磨損與固料顆粒有關(guān)：

鑒于不銹鋼三片式球閥控制的管道磨損與固料顆粒有關(guān)，所以應(yīng)嚴(yán)格控制輸送物料的粒度，并適最增加物粒的細(xì)粒含量。

細(xì)小顆粒含量要達(dá)到一定數(shù)值，使之足以與液體構(gòu)成能承托較粗顆粒且具有一定黏性的輸送介質(zhì)。這樣，漿體內(nèi)某一粒度以下的粗顆粒將保持懸浮狀態(tài)，因而減弱了顆粒對(duì)管壁面的沖擊能量，降低三片式球閥控制管道的磨損率。如會(huì)澤鉛鋅礦原輸送固料中細(xì)小顆粒含量由6.42%提高到11.0%后，就水平管而言，管道磨損率由原來的1.5-2.0mm/萬m3降低到0.6-1.0mm/萬m3。